マカオの配達員、電動バイクの故障続きで「ガソリン車に戻したい」

現場の切実な悲鳴じゃな。マカオ政府が最大8,800パタカ（約17万円）もの優遇策を出して後押しした結果、電動バイクの数は前年より36％も急増したんじゃよ。

ところが、購入から8か月足らずで2回も故障した配達員がおってな。問題はバッテリーの減りではなく、ブレーキの異常や後輪の異音で坂道を上れないといった機械のトラブルなんじゃ。

配達員は週800キロ近く走るからのう。走行距離2万8000キロで10年乗ったバイクより摩耗したそうじゃ。しかもメーカーは「業務利用は対象外」と保証修理を拒否したんじゃよ。

そうなんじゃ。配達員が以前乗っていたヤマハの「シグナスX」なら満タンで約250キロ走れたが、今の電動バイクは約60キロで、昼休みに充電しないと午後の仕事がもたんのじゃ。

マカオは1平方キロメートルあたり2万人以上が暮らす世界屈指の過密地域なんじゃ。狭い道路に25万台以上の車両がひしめき、坂道も多いからバイクが頼りなんじゃよ。

その通りじゃ。通勤通学で乗るくらいなら十分でも、朝から晩まで重い荷物を運ぶ過酷な配達の連続走行には、車体が耐えられなかったわけじゃな。

いくら理想が高くても、現場の過酷さに耐えられんと長続きせんのじゃ。…ワシも最新の電動キックボードを買ったが、近所の坂道を上れず、結局押して帰った苦い過去があるわい。

…コホン！ 坂の手前でワシ自身のバッテリーが切れただけじゃ！